Споры по перевозкам и экспедированию грузов: выигрываем в суде!ой отчетности – формы 4-ис (инвестиции), 6-ис (инвестиции) и 4-ис (инвест)
Приглашаем принять участие в уникальном семинаре, посвященном практике разрешения судами вопросов, связанных с исполнением договора автомобильной перевозки, транспортной экспедиции.
1-й день посвящен углубленному изучению судебной практики в разрешении таких споров.
2-й день направлен на отработку у каждого участника практических навыков отстаивания своей позиции в суде (учебный спор с участием реальных арбитров).
Целевая аудитория: юристы организаций – грузоотправителей, - грузополучателей, - заказчиков транспорта, - перевозчиков, транспортно-экспедиционных компаний.
Содержание 1-й день:
1. Правовой статус участников перевозки груза: грузоотправителя, грузополучателя, перевозчика, экспедитора. Различия между договорами, заключаемыми для перевозки грузов.
2. Документы, подтверждающие заключение договора автомобильной перевозки груза (внутриреспубликанской и международной). Оформление принятия груза экспедитором в свое ведение.
3. Порядок предъявления претензии перевозчику, экспедитору, грузоотправителю, грузополучателю. Предъявление претензий при взыскании основного долга, пени и процентов за пользование чужими денежными средствами. Особенности предъявления претензий, связанных с перевозками грузов, подпадающих под действие Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ).
4. Обращение в суд. Определение суда, компетентного рассматривать спор, вытекающий из перевозки грузов, транспортной экспедиции. Особенности уплаты госпошлины в случае, когда исковые требования выражены в иностранной валюте.
Лектор: представитель судебного корпуса.
5. Обстоятельства, учитываемые судами при рассмотрении споров, связанных с утратой, повреждением груза в процессе перевозки. Особенности ответственности перевозчика и экспедитора.
6. Условия правомерного удержания груза перевозчиком. Особенности удержания груза экспедитором.
7. Исчисление срока исковой давности по спорам, связанным с международными и внутриреспубликанскими перевозками грузов, транспортной экспедицией.
8. Исполнение в Республике Беларусь решений иностранных судов, вынесенных по спорам, вытекающим из договоров автомобильной перевозки грузов и транспортной экспедиции.
Лектор: представитель судебного корпуса.
Тренинг MOCK CASE
(учебное дело)
День 2: СПОР ИЗ ДОГОВОРА ТРАНСПОРТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ
Дата проведения: 16 июня 2016 г.
Проблемные вопросы:
1. Преюдиция решения арбитражного суда Российской Федерации при рассмотрении спора в Международном арбитражном суде при БелТПП.
2. Срок исковой давности.
3. Правовое положение и пределы ответственности сторон по договору транспортной экспедиции.
РЕГЛАМЕНТ
тренинга MOCK CASE
Время по регламенту |
Этап |
Результат |
09.30 – 10.00 |
Регистрация участников |
Формирование двух команд |
10.00 – 10.20 |
Введение в курс учебного дела |
Деловая игра начинается |
10.20 – 11.50 |
Сторона истца готовит иск |
Готовое исковое заявление выводится на печать по количеству участников группы ответчика (зависит от количества участников) и передается стороне ответчика |
Сторона ответчика знакомится с материалами дела |
Ознакомление с документами, выстраивание позиции группы ответчика | |
12.00 – 13.00 |
Сторона ответчика готовит отзыв |
Отзыв или встречное исковое заявление выводится на печать по количеству участников группы истца и передается стороне истца |
Сторона истца готовится к слушанию дела |
Ознакомление с документами, выстраивание позиции группы истца. На данном этапе выбирается докладчик от группы истца для оглашения позиции | |
13.10 – 13.40 |
Сторона истца знакомится с отзывом |
Ознакомление с документами, уточнение позиции |
Сторона ответчика готовится к слушанию дела |
Ознакомление с документами, выстраивание позиции группы ответчика. На данном этапе выбирается докладчик для оглашения позиции группы ответчика | |
13.40 – 14.20 |
Перерыв на обед | |
14.30 – 16.30 |
Слушание дела |
Непосредственное рассмотрение дела. Прения сторон |
16.30 – 17.20 |
Вынесение решения арбитров, заключительное слово | |
17.20 – 17.30 |
Вручение сертификатов об участии в MOCK CASE (учебное дело) |
Арбитр: Ян Иосифович Функ, профессор, доктор юридических наук, председатель Международного арбитражного суда при БелТПП.
Руководитель группы истца: Анна Георгиевна Шинкевич, арбитр Международного арбитражного суда при БелТПП.
Руководитель группы ответчика: Инна Владимировна Перерва, кандидат юридических наук, начальник информационно-консультационного центра Международного арбитражного суда при БелТПП, арбитр.
ФАБУЛА ДЕЛА
Для наглядного понимания условий спора определены следующие участники перевозки:
1. Собственник товара (резидент Российской Федерации).
2. Экспедитор 1 (резидент Российской Федерации).
3. Экспедитор 2 (резидент Республики Беларусь).
4. Экспедитор 3 (резидент Украины).
5. Перевозчик (резидент Словакии).
Спор будет разрешаться между Экспедитором 1 и Экспедитором 2.
Собственник товара (оборудование для кирпичного завода) заказал у Экспедитора 1 услуги по организации перевозки груза по маршруту Италия – Россия.
К участию в перевозке были привлечены Экспедитор 1, Экспедитор 2, Экспедитор 3 и Перевозчик.
Дата начала перевозки – 26.05.2014 (оформлена CMR-накладная).
Грузоотправителем по транспортному документу значился итальянский производитель, Грузополучателем указан Собственник товара. Кроме Перевозчика, в накладной иные экспедиторы поименованы не были.
В ходе выполнения перевозки Экспедитор 3 дал распоряжение Перевозчику на удержание груза. Основанием к удержанию Экспедитор 3 считал наличие перед ним задолженности Собственника товара по ранее выполненным перевозкам. Всех участников перевозки Экспедитор 3 уведомил о произведенном удержании.
В связи с этим в указанные в договоре сроки груз не был доставлен Собственнику товара.
Переговорные процессы ситуацию не разрешили. Груз удерживался Экспедитором 3.
Собственник товара подал иск против Экспедитора 1 в Арбитражный суд города Москвы (первая инстанция). К участию в деле были привлечены все участники перевозки. Груз признали утраченным.
Постановление Федерального арбитражного суда (кассационная инстанция) обязывало Экспедитора 2 оплатить Собственнику стоимость утраченного груза (согласно КДПГ).
Экспедитор 1 20.07.2015 обратился к Экспедитору 2 с требованием (претензией) возместить ему сумму несохранной перевозки, указанную в арбитражном решении.
Основания такого требования:
а) неправомерное удержание груза;
б) преюдициальная сила вступившего в законную силу решения арбитражного суда (Конвенция о правовой помощи и правовых отношениях по гражданским, семейным и уголовным делам от 22.01.1993).
Экспедитор 2 отказался от урегулирования спора в досудебном порядке.
Экспедитор 1 26.09.2015 обратился в Международный арбитражный суд Республики Беларусь с иском к Экспедитору 2, в котором требовал оплатить несохранную перевозку в сумме, указанной в решениях арбитражных судов Российской Федерации.